F07 5系GT 535i N55转向柱无法调节

一、客户故障描述：

转向柱无法调节，前后，上下调节都失灵。

二、维修人员故障描述：

接车测试转向柱调节功能，前后上下拨动调节开关，转向柱无动作。

①     故障代码：

800FA5 电动转向柱调整装置：超过最大 Block - 识别数目

②故障检测计划：

②     已经执行过的维修项目：

测量过转向柱调节马达的供电和信号。

三、维修过程描述：

1）客户报修后开单进厂诊断。诊断读取故障代码发现相关的故障码只有一个：

800FA5 电动转向柱调整装置：超过最大 Block - 识别数目

A， 维修据此故障先从控制单元SZL功能中读取转向柱调节开关的状态正常。

B，检测电动转向柱供电、电动转向柱倾斜调整马达、纵向调整马达供电、传感器连接均正常。FRM处导线连接正常。测量供电、接地正常。

C， 读取电子转向柱锁上数目：

STATUS_LESEN 驶入锁止数目   1

上部锁止数目   500

下部锁止数目   5

Anzahl Ergebnis-Bloecke 1

驶出锁止数目   2

DIAGNOSE_MODE 结果组数 1

D，检测计划：

- FRM3:800FA5 电动转向柱调整装置：超过最大 Block - 识别数目

选择故障代码并继续执行过程。

Fehlerstatus_333_s

Fehlerposition_s

Funktionspruefung_s

PostActions

在执行测试模块后借助服务功能重新标准化电动转向柱调整装置，同时注意转向柱的正确运行。

维修人员在多次走上面的检测计划后仍未能发现问题，同时也测量了马达、控制单元导线连接也没有发现问题。

2）此时维修时先查看故障代码细节：

A， 检查机械机构无异常，开关调节就是马达不动。

B， ISID执行服务功能ELV初始化，执行时转向柱不动。向任何方向都无法调节。

C， 读取转向柱数据流：

D， 按故障描述提示，执行转向柱所有卡止行驶计数器的复位，多次执行复位后转向柱所有方向调节均正常。

E，  删除故障码，再次执行控制单元复位后多次测试均正常。

四、维修总结：

早点执行计数器复位，就能早点解决故障，减少客户维修等待时间。