今天首先给大家介绍一下主流的主机配套厂家。
虽然具体到某款车型上，主机厂选择的供应商、材料和设计可能都不是最好的，但主机配套能力还是最能体现一个厂家的实力。就比如博世的刹车片卖的好，但我告诉你博世自己其实不生产刹车片，一直都是贴牌的，这几年才买了个工厂，在南京自己生产刹车片，专业能力可能真的不一定有国产的金麒麟之类的强（至于金麒麟吹嘘说超越菲罗多……）。博世卖的很多东西都是贴牌的，只能说他的东西也确实还不错，加上博世这块牌子，所以在市场上确实卖的很好。另外，就算主机配套的东西好，但我们能买到的这些主机品牌的东西，很多时候也要比他们卖给主机厂的东西差很多。举个简单的例子，某知名刹车片品牌，卖给主机的刹车片，是一模四腔，也就是说一个模具能同时生产4片刹车片，而且每片的温度和压力都是单独控制，这样还有一定的废品率，而这个品牌自己在汽配市场上卖的刹车片，首先配方差很多，一个模具生产16片，温度压力是一起控制的，就这样大锅饭生产出来的东西，没有废品，全部拿出来卖。就这样降成本生产出来的东西，应该说还是要比其他牌子的刹车片好很多，也贵很多，但如果他完全按照主机要求来生产，加上在配件流通环节的成本和利润，最后到用户手上可能就是一个大家都不会买的价格了。
汽配市场卖的配件，可以简单分正厂件、副厂件、假货，我们也经常听到品牌件、进口件、国产件这些叫法，听名字都很好理解的。这里我只跟大家再提两个概念，原厂装车件和原厂售后件。不少主机厂，像大众，主机和售后是两套体系，也就是你车上装的零件，和从4S店买的零件，可能完全是两个不同的厂家不同材料不同工艺生产的，质量差别可想而知。
以下各主机品牌的介绍，基本涵盖了主流的主机配套偏僻，想要了解更多的信息可以自己百度。没有放TRW、博世，是因为他们自己没能力生产刹车片；没有放HAWK、耐磨士，是因为他们只是售后品牌，实力还真不如主机配套品牌；没有放金麒麟、信义，是因为他们只是国产售后品牌，性价比高只是因为作为分母的价格低。当然，不同的客户不同的需求，只要买稍微知名点的牌子，进口也好，国产也好，不要买到假货，也都还不错的。
ITT（GALFER 噶尔法）
来自西班牙的GALFER热衷于赛场，与F1、WRC、WTCC等国际大赛的长久合作让他们的制动产品有绝对的话语权。与此同时，来到民用市场的GALFER被很多高端品牌汽车厂商如奔驰宝马等看中。
Akebono
作为日本顶级的刹车片制造厂家，阿基波罗的OEM客户包括：通用、福特、戴姆勒·克莱斯勒、本田、丰田、三菱、马自达、日产、斯巴鲁、五十铃。实力自然无需多言。
Nissinbo
日清纺集团公司（Nisshinbo Group ）是日本大型纺织企业，主要从事纺织品、汽车刹车片、纸制品、化工产品和电子产品等的生产。目前，汽车刹车片等非纤维产品的销售收入占到公司总收入的主要部分。1988年，日清纺开始进入太阳能电池制造设备市场。日清纺是世界著名的摩擦材料生产商。
菲罗多
菲罗多始创于1897年英格兰，发明制造出世界第一个刹车片。2003年，世界原厂装车市场占有率超过54%，产销量世界第一。菲罗多是世界摩擦材料标准协会FMSI的发起人和主席。菲罗多现为美国辉门公司旗下品牌。 菲罗多在全世界20多个国家设为20多间独立或或合资或以发放专利许可证方式合作生产的工厂。生产和销售的主要品牌有：FERODO（全球范围），ABEX（法国），BERAL（德国和韩国），NECTO（西班牙），SDI（马来西亚），JBI（日本），SUMITOMO（日本）。菲罗多在全世界200多个国家销售，大部份产品被做为世界各顶尖汽车生产厂商的原装配套，主要有奥迪、奔驰、宝马、劳斯莱斯、法拉利、路虎、保时捷、大众、沃尔沃、福特、丰田、本田、日产、现代、马自达等。
霍尼韦尔
美国霍尼韦尔摩擦材料有限公司(HONEYWELL)世界领先的摩擦材料生产商，旗下两大品牌奔德士（Bendix）刹车片和优力（JURID）刹车片，在业内声名赫赫。包括奔驰、宝马和奥迪在内的世界主要汽车生产商选择霍尼韦尔刹车片作为他们的原厂整车配套。目前国内的主机配套客户有：本田、菱木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产汽车等。现在和菲罗多一样，属于辉门旗下。
泰明顿
TEXTAR（泰克斯塔）为泰明顿旗下品牌之一。德国泰明顿(TMD)摩擦村料集团成立于1913年，是欧洲最大的OEM供应商之一。生产的TEXTAR（泰克斯塔）制动片，完全按照汽车和制动片行业的规范和标准进行检测，与驾驶有关的20多种制动性能都在检测之列，仅测试项目超过50种。
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