一、客户故障描述：
启动时间长，有时需要多次点火
二、维修人员故障描述：
有时无法启动
① 故障代码：
无相关故障代码
②故障检测计划：
未执行
③已经执行过的维修项目：
三、维修过程描述：
1、车辆开进车间等待一段时间后发动机无法启动，检查无燃油压力。
2、燃油泵处测量：无电压，接地正常。
3、查找电路图检查燃油泵供电保险丝F67结果0V。
4、检查保险丝正常，无熔断。奇怪了此处保险丝为30供电，整么会没电呢？
5、拔出保险测量至燃油泵有1.35Ω，直接供电车辆就能够启动。
6、进一步确认故障点：在X11010插头，挑出PIN 5#,测量继电器出来有12V,直接给继电器接地车辆无法启动（说明有故障）。测量至DME处：KL.15时为3.5V; KL.50时为0V（说明DME控制正常）
7、更换前部保险丝盒（燃油泵继电器集成在内部）故障彻底排除。
四、总结：
1、为什么燃油泵保险丝为30供电，但测量为0V？
2、在正常启动后观察：只有在燃油泵继电器工作后保险丝才有12V，结合上面第5条，直接给保险供电后燃油泵就工作。说明电路图有错误。
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